Un guichet unique pour les solidarités améliorera la qualité de l’accompagnement

Un guichet unique pour les solidarités améliorera la qualité de l’accompagnement Le 15 février 2018 ouvrira à Lyon « des guichets unique du social ». En effet, les locaux et les équipes des points d’accueil des 9 antennes solidarités du CCAS seront mutualisées avec les 16 antennes solidarités des Maisons de la Métropole. "Le rapprochement des pratiques professionnelles des équipes de ces deux structures va permettre une amélioration du service rendu et un échange de compétences bénéfiques à tous. Par exemple, la généralisation de l’accueil “inconditionnel” sans rendez-vous est un vrai progrès. Cet accueil était déjà en œuvre au CCAS. » Intervention de Christophe Geourjon Monsieur le Président, Aujourd’hui, dans le cadre du Pacte de Cohérence Métropolitain, vous nous demandez d’approuver la création d’« un guichet unique du social » sur le territoire de la Ville de Lyon. Concrètement, cela se traduit par la réunion des équipes des 9 antennes solidarités du CCAS de la Ville de Lyon et des 16 antennes Solidarités des Maisons de la Métropole.  L’ensemble formant, à...
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Un boulevard urbain à la place de l’A6/A7 …

Un boulevard urbain à la place de l'A6/A7 ... Intervention de Christophe Geourjon, au nom des élus UDI de la Métropole de Lyon Le dossier de déclassement est le grand dossier de ce mandat ! Les interventions et les propositions des élus du groupe UDI et Apparentés de la Métropole de Lyon sont nombreuses. Le conseil du vendredi 15 décembre présente la première étape « l’horizon 2020 » composé de bus-express, de réduction de voiries, espaces végétalisés, pistes cyclables… Une délibération source de satisfactions mais aussi de regrets. "Nous souhaitons que des études précises soient effectuées en terme de report de trafic, afin que les bouchons constatées quotidiennement sur le secteur de Fourvière ne soient pas purement et simplement déplacées sur la partie Nord de l’actuelle autoroute… » Intervention de Christophe Geourjon Monsieur le Président, Cette délibération est pour nous à la fois source de satisfactions mais aussi de regrets. Satisfaction, car le projet de déclassement de l’A6/A7 avance enfin, et nous vous en remercions Monsieur le Président. C’est un vrai...
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Débat d’orientation budgétaire : « nous assistons au retour en force du centralisme de l’état »

Débat d’orientation budgétaire : « nous assistons au retour en force du centralisme de l'état » Le Débat d’orientation budgétaire (DOB), est un débat obligatoire qui précède le vote du budget 2018. Cette année, ce DOB se tient dans un contexte particulier avec une Loi de finance 2018 qui est actuellement au vote à l’Assemblée nationale, les contours ne sont donc pas définis. Ces précisions pouvant avoir un impact très fort sur nos collectivités et notre budget. "A l’inverse, les élus UDI estiment qu’à travers ce budget, nous assistons au retour en force du jacobinisme. Oui, nous sommes dans une phase de recentralisation intense, la liberté d’administration des collectivités locales risque de devenir un vague souvenir. Oui, la tutelle de l’État va être de plus en plus pesante et présente. » Intervention de Christophe Geourjon Monsieur le Président, Ce Débat d’Orientation Budgétaire est le 1er après l’élection d’Emmanuel Macron, il se tient dans le contexte d’une Loi de finance 2018 qui reste encore à préciser. Ces précisions...
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La mise en place d’une zone à faible émissions est un premier acte pour améliorer la qualité de l’air dans notre Métropole

La mise en place d’une zone à faible émissions est un premier acte pour améliorer la qualité de l’air dans notre Métropole

La mise en place d’une zone à faible émissions est un premier acte pour améliorer la qualité de l’air dans notre Métropole Monsieur le Président, En introduction, je souhaite d’abord souligner le travail remarquable fait par ATMO Rhône-Alpes, un travail objectif et rigoureux qui contribue dès aujourd’hui à réduire les émissions. Ces informations quotidiennes permettent à tous d’adapter ses habitudes et de prendre conscience de l’enjeu que constitue pour notre santé la qualité de l’air. Les élus UDI soutiennent le projet de création d’une Zone à faible émission, une zone centrée sur Lyon-Villeurbanne et dans un premier temps destinée aux véhicules utilitaires et aux poids lourds. C’est pour nous une première étape qui doit permettre de mettre en route cette nouvelle démarche. Nous estimons cependant qu’a terme, il conviendra que les véhicules personnels soient aussi concernés par cette zone à faible émission. Sur ce point nous partageons la position défendue également par Pierre Hémon. Il convient sur cet aspect particulièrement de prendre du temps,...
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Renouvellement du contrat vélos en libre-service et mobilier d’affichage publicitaire avec JCDecaux

Renouvellement du contrat vélos en libre-service et mobilier d’affichage publicitaire avec JCDecaux

Renouvellement du contrat vélos en libre-service et mobilier d’affichage publicitaire avec JCDecaux En 2005, Lyon a été la première ville française à accueillir les vélos en libre-service, une nouvelle manière de se déplacer, combinant une dimension humaine, écologique et technologique. Aujourd’hui, 900 villes dans le monde ont mis en place ce service innovant, changeant ainsi les habitudes de mobilité des habitants par le développement des modes actifs. Cette délibération présente une nouvelle offre, plus innovante mais qui annonce l’arrivée des panneaux publicitaires lumineux. Mon intervention au nom des élus UDI au Conseil de la Métropole de Lyon Monsieur le Président, En 2005, Lyon a été la première ville française à accueillir les vélos en libre-service, une nouvelle manière de se déplacer, combinant une dimension humaine, écologique et technologique. Je profite de cette délibération pour remercier Gilles Vesco pour son engagement constant en faveur du Velo’V. Aujourd’hui, 900 villes dans le monde ont mis en place ce service innovant, changeant ainsi les habitudes de mobilité des habitants...
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Noeud ferroviaire lyonnais (NFL)

Noeud ferroviaire lyonnais (NFL)

Noeud ferroviaire lyonnais (NFL) Le nœud ferroviaire lyonnais (NFL) est un des principaux goulets d’étranglement national. Sa capacité d’accueil des trains (TGV, Fret et TER) est devenue insuffisante et l’infrastructure est d’ores et déjà saturée comme en témoigne l’irrégularité des trains.   Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI Monsieur le Président, Le nœud ferroviaire lyonnais (NFL) est comme l’indique la délibération “un des principaux goulets d’étranglement national”. L’infrastructure est d’ores et déjà saturée. En octobre 2011, dans le cadre du Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) Madame Marie-Line Meaux a rendu un rapport intitulé « Coordination des réflexions, prospectives sur l’évolution du nœud ferroviaire lyonnais ». Dans son rapport de 164 pages, Madame Meaux élimine en 1 page l’hypothèse St Exupéry au motif qu’il n’y a pas de desserte de la gare de St Exupéry en transport en commun urbain. Madame Meaux est aujourd’hui au conseil d’administration de la SNCF. Par la suite, plusieurs études ont été menées sous l’égide de...
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Mise en œuvre du Pacte de Cohérence Métropolitain (PCM)

Mise en œuvre du Pacte de Cohérence Métropolitain (PCM)

Mise en œuvre du Pacte de Cohérence Métropolitain (PCM) Le Pacte de Cohérence Métropolitain est un document qui fixe le cadre général des relations entre la Métropole et chacune des 59 Communes situées sur son territoire. Il a pour ambition de tracer une perspective d’organisation, de gouvernance et d’articulation entre les communes et la Métropole sur  5 ans. Voté le 10 décembre 2015, aujourd’hui les conseillers métropolitains votent les 15 premiers contrats territoriaux. Mon intervention  au nom des élus UDI au Conseil de la Métropole Monsieur le Président, Les 15 rapports que vous nous proposez d’approuver aujourd’hui sont la 1ère manifestation concrète de l’adoption, dans la confusion, du Pacte de Cohérence Métropolitain en décembre 2015. Pour mémoire, le Pacte de Cohérence Métropolitain aurait dû avoir pour ambition de tracer une perspective d’organisation, de gouvernance et d’articulation entre les communes et la Métropole sur 5 ans, soit à l’échéance du mandat. A la place de ce débat politique au sens noble du terme, votre prédécesseur avait fait le...
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Déclassement de l’autoroute A6/A7 : quand passerez-vous en mode opérationnel ?

Déclassement de l'autoroute A6/A7 : quand passerez-vous en mode opérationnel ? Le déclassement de l'autoroute A6/A7 entre Limonest et Pierre-Bénite est un des dossiers principaux de ce mandat à la Métropole de Lyon. Les enjeux sont nombreux : écologique, cadre de vie, déplacements et voirie,... Au 1er novembre prochain, le fonctionnement tronçon déclassé, de Limonest/Ecully à Pierre-Bénite, reviendra à la seule Métropole, c'est l'objet de ces délibérations mises au votes aujourd'hui. Annoncé pour 2028, nous savons pourtant tous que rien de significatif n’arrivera avant 2028 voire 2030. C’est trop long, bien trop long. Intervention de Denis Broliquier  Monsieur le Président, Nous profitons de ces délibérations pour vous interpeller une nouvelle fois sur le calendrier d’action de la requalification en boulevard urbain de l’A6/A7. Au 1er novembre prochain, le fonctionnement tronçon déclassé, de Limonest/Ecully à Pierre-Bénite, reviendra à la seule Métropole. Cela va représenter un travail complexe et un coût important. C’est une nouvelle charge lourde, mais c’est le prix à payer pour avancer vers la requalification. Nous en convenons...
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PLU-H : Aller plus loin pour construire une ville plus écologique

PLU-H : Aller plus loin pour construire une ville plus écologique Qu'est-ce que le PLU-H ? Le Plan Local d'Urbanisme et de l'Habitat (PLU-h) est un outil de gestion du sol qui organise le cadre de vie à l'intérieur de la Métropole de Lyon. Il dessine le visage de la ville de demain en conciliant les intérêts communaux et ceux de l'agglomération lyonnaise.  C'est un outil réglementaire, qui définit les règles d'usage des sols sur l'ensemble du territoire communautaire. Ce document juridique, de portée générale, est adopté par le conseil de la Métropole de Lyon et s'impose à tous, particuliers et administrations. Il sert de référence obligatoire à l'instruction des demandes d'occupation et d'utilisation du sol, comme par exemple les permis de construire, qui sont autorisées par les maires. Intervention de Laurence Croizier Monsieur le Président, Vous nous proposez dans ces délibérations d’approuver le bilan de la concertation et d’arrêter le dossier de révision du PLU-h suivant les documents à disposition. Commençons par saluer le travail de...
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Compte administratif 2016 : Faire de la politique autrement, c’est indiquer ses priorités et les tenir !

Compte administratif 2016 : Faire de la politique autrement, c’est indiquer ses priorités et les tenir !

Compte administratif 2016 : Faire de la politique autrement, c’est indiquer ses priorités et les tenir ! #CA2016 #Finances   https://youtu.be/mG7Dxt7RILQ Monsieur le Président, Ce compte administratif 2016 présente une double spécificité : Il s’agit du 2ème compte administratif de la Métropole, ce qui permet des comparaisons, à périmètre constant, entre les exercices 2015 et 2016 En tant que nouveau président de la Métropole de Lyon, vous portez ce rapport budgétaire alors même que les arbitrages et orientations budgétaire 2016 ont été pris par votre prédécesseur. Nous constatons la baisse importante de la dotation de l’état, environ 60M€ de perte, et des recettes fiscales en hausse en grande partie au niveau des droits de mutation et de la fiscalité sur les entreprises. Ceci démontre l’attractivité de la région Lyonnaise. Mais au final la hausse des recettes fiscales compense seulement la baisse de la GDF. Nous constatons également une hausse des dépenses de personnel d’environ 7M€, hausse essentiellement due à des mesures nationales. Au niveau des dépenses à caractère social...
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