Expérimentation d’un dispositif de covoiturage dynamique pour l’accès à l’agglomération lyonnaise

Expérimentation d’un dispositif de covoiturage dynamique pour l’accès à l’agglomération lyonnaise

Expérimentation d’un dispositif de covoiturage dynamique pour l’accès à l’agglomération lyonnaise Monsieur le Ministre, Monsieur le Président, Les élus UDI voteront avec satisfaction ce rapport. En effet, comme nous le demandons depuis 4 ans, la Métropole passe enfin des sites internet d’information à des actions concrètes et opérationnelles notamment dans le domaine du covoiturage dynamique. Pour les élus UDI, le covoiturage peut être considéré comme un transport collectif individuel (si 3 passagers). Pour mémoire, aujourd’hui, dans le cadre des déplacements domicile-travail une voiture ne transport que 1,1 personne, c’est ce que l’on appelle l’autosolisme. C’est aussi une réponse efficace aux problématiques des déplacements et de la mobilité pour les zones peu ou moins dense, ceci à un coût maîtrisé. Nous sommes satisfaits du choix de l’axe CAPI-Lyon pour cette expérimentation ainsi que pour le choix d’un partenariat privé/public. Nous nous étonnons cependant du montant de la subvention fléchée pour les 2 partenaires privés : plus d’1 M€. Ceci d’autant plus que selon nos informations...
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Mésaventure immobilière du Grand Lyon à Chassieu

Mésaventure immobilière du Grand Lyon à Chassieu

L'aventure immobilière de l'achat de l'ancien site du Progrès Achetés en 2005 par la Métropole de Lyon, les anciens bâtiments qui abritaient Le Progrès à Chassieu représentent un dossier récurant : achat, déconstruction, désamiantage, gardiennage... Une aventure immobilière pour un total de près de 13 millions d'euros. Que ce cache-t-il derrière ce dossier ?  Monsieur le Président, Ce dossier est un véritable serpent de mer au Grand Lyon. Faisons un récapitulatif du coût de cette acquisition, du moins sur les informations rendues publiques : 5 090 000 € l’acquisition foncière des bâtiments industriels au 92 et 93 rue du Progrès à Chassieu en octobre 2005 2 650 000 € sa déconstruction en septembre 2012. Déconstruction arrêtée pour cause de découverte d’amiante non détectée dans certains matériaux. Seul la déconstruction du 92 a pu être achevée. 360 000€ annuels pour gardiennage du site entre 2006 et aujourd’hui, soit un coût global de 4 320 000 € Aujourd’hui, vous nous demandez de voter un budget supplémentaire de 1 100 000 € pour désamianter et déconstruire 1/3 seulement du bâtiment situé au 93...
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TEOM: Il est temps de passer à la Redevance d’Enlèvement d’Ordure Ménagères Incitative (REOM)

TEOM: Il est temps de passer à la Redevance d’Enlèvement d’Ordure Ménagères Incitative (REOM)

TEOM: Il est temps de passer à la Redevance d’Enlèvement d’Ordure Ménagères Incitative (REOM) Le taux de la taxe d'enlèvement des ordures ménagères (TEOM) est voté chaque année. Une nouvelle fois Christophe Geourjon est intervenu pour proposer la mise en place de la Redevance d’Enlèvement d’Ordure Ménagères Incitative (REOM).  "C’est une évolution marquante celle de passer du stade de la taxe au stade de la facturation d’un service rendu. " Monsieur le Président, La gestion des ordures ménagères constitue un très fort enjeu environnemental. Notre objectif en tant que collectivité est d’informer et d’inciter les citoyens et les entreprises à mieux trier et à réduire le volume des déchets. Dans ce cadre la politique portée par Emeline Baume en faveur de l’économie circulaire est un très bon projet que nous soutenons pleinement. Les élus UDI estiment que le passage de la TEOM à la Redevance d’Enlèvement d’Ordure Ménagères Incitative (REOM) permettrait d’encourager les bonnes pratiques. C’est une évolution marquante celle de passer du stade de la...
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Taxe d’habitation : l’impôt local est la condition d’une décentralisation effective

Taxe d’habitation : l’impôt local est la condition d’une décentralisation effective

Taxe d'habitation : l’impôt local est la condition d’une décentralisation effective Le taux de la taxe d'habitation est fixé chaque année par les collectivités locales. Lors du conseil de la Métropole du 10 avril 2017, c'est l'occasion pour les élus UDI, par la voie de Christophe Geourjon, de pointer du doit une des propositions phares d'Emmanuel Macron.    Monsieur le Président, Les élus UDI se réjouissent de voir que les taux de la taxe d’habitation n’évolueront pas cette année. Malgré cette stabilité, les recettes fiscales augmenteront cette année de 1,9% en 2018 du fait de la revalorisation des bases décidée par l’État et de la croissance physique. Monsieur Collomb, l’une des mesures phares du programme présidentielle de votre protégé est d’exonérer 80% des Français de la taxe d’habitation. Pour nous élus UDI, cette annonce est purement démagogique et électoraliste. La taxe d’habitation et la taxe foncière sont des ressources importantes pour toute collectivité, elles ont besoin d’être modernisées. En l’état actuel, ce sont des impôts injustes,...
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Secteur Gerland : vers un pôle sports et loisirs à Gerland

Secteur Gerland : vers un pôle sports et loisirs à Gerland

Depuis le départ de l’OL de Gerland et l’installation du LOU Rugby, la Métropole organise l’évolution du quartier en cohérence avec le projet urbain du secteur de Gerland. Christophe Geourjon est intervenu pour rappeler l’importance d’une cohérence en ce qui concerne le développement d’une offre commerciale maîtrisée orientée vers des produits sportifs. https://youtu.be/XI_TdGRhO_M Monsieur le Président, Depuis le départ annoncé de l’OL de Gerland, les élus UDI sont favorables à l’installation du LOU Rugby dans l’enceinte du stade historique imaginé et conçu par Tony Garnier. Le LOU fait ainsi revivre depuis quelques semaines l’esprit sportif dans le stade. La modification N°13 du PLU de la Métropole de Lyon a pour objet essentiel de conforter le pôle sports et loisirs du quartier de Gerland. Les élus UDI sont satisfaits des réponses apportées par la Métropole de Lyon suite à l’enquête publique. Particulièrement en ce qui concerne le développement d’une offre commerciale maîtrisée orientée vers des produits sportifs (démonstrateurs, showroom, porteur de projet type cluster,…), ce qui ne sera pas concurrentielle avec...
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40 ans de discours pour l’Anneau des science

40 ans de discours pour l’Anneau des science

En 2017, Lyon n’a toujours pas de périphérique bouclé. C’est une des très rare Ville en Europe dans ce cas ! https://youtu.be/6l8SADVw_b8 Monsieur le Président, En 2017, Lyon n’a toujours pas de périphérique bouclé. C’est une des très rare Ville en Europe dans ce cas ! En 1958, le 1er tronçon sud était livré. Ensuite, beaucoup de discours. 40 ans de discours ! Puis dans le cadre d’un accord Grand Lyon / Département du Rhône, il est décidé que le Grand Lyon prenne en charge le contournement nord et le département le contournement ouest. A partir de 1988, Michel Noir, pour le Grand Lyon, tient ses engagements. Après bien des péripéties TEO est mis en service en 1997. On n’ose imaginer notre agglomération sans cet ouvrage ! En revanche, pour l’ouest pour des raisons électoralistes et financières le dossier n’a que peu avancé pendant des décennies. Aujourd’hui, le projet avance, lentement mais il avance… Nous sommes favorables à l’anneau des sciences intégrant des parcs-relais pour assurer une connexion forte entre voiture et transport en...
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Le PDU : un débat verrouillé dans les communes

Le PDU : un débat verrouillé dans les communes

Pour répondre aux enjeux majeurs identifiés pour l’agglomération, le PDU 2017-2030 fixe plusieurs objectifs à atteindre, en se souciant d’assurer un équilibre entre les besoins de mobilité, d’équité et de cohésion sociale, le développement économique et les préoccupations liées au cadre de vie, à la protection de l’environnement et à la santé publique. Ce nouveau PDU, élaboré à l’initiative du SYTRAL sur un territoire élargi, porte en matière de politique de déplacements un projet qui s’appuie sur le bilan des PDU antérieurs et intègre les orientations et objectifs des nouveaux documents cadres et de planification de l’agglomération. Cette organisation de la consultation verrouille le débat dans les communes, ce qui n’est pas respectueux des élus locaux. Monsieur le Président, Nous sommes aujourd’hui sollicités en tant qu’élu de la Métropole de Lyon pour donner un avis sur le projet de PDU élaboré par le SYTRAL. Les élus UDI regrettent que l’avis du conseil de la Métropole n’ait pas été sollicité après que chaque commune se...
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Déclassement autoroute A6/A7

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI - Conseil de la Métropole du lundi 30 janvier Monsieur le président, En conclusion de l’intervention du groupe UDI, je veux repositionner ce déclassement dans un cadre plus large. Depuis 12 mois, les 15 000 véhicules en transit quotidiennement sur l’axe A6/A7 sont au cœur des débats, mais réduire drastiquement les 100 000 véhicules du trafic intramétropole sans les déporter sur d’autres axes est un enjeu tout aussi important. En clair, cela signifie passer de la voiture solo aux transports en commun, au covoiturage (3 personnes), sans oublier les nouvelles formes de travail (télétravail, coworking, …). Je souhaite rappeler que nous siégeons dans cette enceinte en tant que conseillers métropolitains, de ce fait nous devons œuvrer dans l’intérêt de l’ensemble du territoire de la métropole et pas pour des intérêts locaux. Aussi, afin de prendre en compte ce projet dans sa globalité, les élus UDI demandent l’adoption dans l’année d’un programme d’action global pluriannuel prenant...
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Budget primitif 2017 de la Métropole de Lyon

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI - Conseil métropolitain du 30 janvier 2017. Monsieur le Président, Le vote de ce budget se situe dans un contexte national très difficile, voire inquiétant sur un plan économique. Nous constatons un niveau très élevé du chômage, sur la durée du quinquennat c’est une augmentation de plus d’1 million du nombre de chômeurs de catégories A, B et C soit 5 475 700 français. En parallèle la croissance est en berne, les dépenses et la dette publique atteignent des records, le tout avec une fiscalité excessive. Par ailleurs, nos collectivités subissent toujours l’effort demandé par le gouvernement afin de redresser les comptes publics de la nation. Cet effort est nécessaire mais pénalise lourdement nos collectivités. Le budget que vous nous présentez est sérieux. Les élus UDI soulignent en particulier l’objectif de maîtrise de l’évolution des dépenses de personnel. Vous affichez une stabilité, hors mesure nationale, de la masse salariale tous budgets, stabilité qui intègre...
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Déclassement A6/A7 – Commission Générale

Intervention de Denis Broliquier au nom des élus UDI Monsieur le Président, , Merci d’avoir remis ce sujet à l’ordre du jour d’une Commission Générale, comme lors de la commission Déplacement et Voirie de lundi dernier. Le déclassement de l’autoroute A6/A7 est en effet une très bonne nouvelle pour notre Métropole. Les élus UDI se félicitent de cette décision et de la parution du décret fin 2016. A Lyon, il est bon fond de décrier le tunnel de Fourrière, n’oublions pas son côté positif : ouvert en 1971, le Tunnel de Fourvière a effectivement permis la liaison des autoroutes A6 et A7, et aussi le développement économique et résidentiel d’une grande partie de l’ouest de notre agglomération. Mais, dès le début des années 90, cette autoroute urbaine est devenue une aberration : pollution en particules fines, pollution sonore, saturation des réseaux routiers. Ce qui était un atout est devenu aussi un frein au développement de la Métropole. Cela fait donc 30 ans que les responsables...
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