Expérimentation d’un dispositif de covoiturage dynamique pour l’accès à l’agglomération lyonnaise

Expérimentation d’un dispositif de covoiturage dynamique pour l’accès à l’agglomération lyonnaise

Expérimentation d’un dispositif de covoiturage dynamique pour l’accès à l’agglomération lyonnaise Monsieur le Ministre, Monsieur le Président, Les élus UDI voteront avec satisfaction ce rapport. En effet, comme nous le demandons depuis 4 ans, la Métropole passe enfin des sites internet d’information à des actions concrètes et opérationnelles notamment dans le domaine du covoiturage dynamique. Pour les élus UDI, le covoiturage peut être considéré comme un transport collectif individuel (si 3 passagers). Pour mémoire, aujourd’hui, dans le cadre des déplacements domicile-travail une voiture ne transport que 1,1 personne, c’est ce que l’on appelle l’autosolisme. C’est aussi une réponse efficace aux problématiques des déplacements et de la mobilité pour les zones peu ou moins dense, ceci à un coût maîtrisé. Nous sommes satisfaits du choix de l’axe CAPI-Lyon pour cette expérimentation ainsi que pour le choix d’un partenariat privé/public. Nous nous étonnons cependant du montant de la subvention fléchée pour les 2 partenaires privés : plus d’1 M€. Ceci d’autant plus que selon nos informations...
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Qualité de l’air – Villes respirables en 5 ans?

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI, Conseil métropolitain du 12 décembre 2016. Monsieur le Président, Quelle ironie, notre conseil va adopter aujourd’hui le plan d’action « Ville respirable en 5 ans » alors que nous venons de subir 10 jours de pics de pollution, et que malheureusement cet épisode de pollution n’est pas fini ! Hier encore, l’agence de surveillance Air Rhône-Alpes annonçait que la situation de notre Métropole ne devrait pas s’améliorer avant au moins le milieu de semaine, avec même une possible hausse de l’épisode de pollution dès mardi avec le retour de l’anticyclone. Plusieurs groupes dans cette assemblée vous demandent depuis quelques années d’améliorer concrètement la qualité de l’air que nous respirons quotidiennement, alors nous nous réjouissons qu’enfin les choses bougent ! Par cette délibération, la Métropole souhaite mettre en place essentiellement 3 actions : la mise en œuvre progressive d’une zone de circulation restreinte et l’accompagnement au renouvellement des véhicules utilitaires les plus polluants l’accompagnement des particuliers...
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« Plan Oxygène » de la Métropole de Lyon

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI et apparentés de la Métropole de Lyon Monsieur le Président, Après la présentation du plan d’action pour les mobilités actives, les élus UDI se réjouissent aujourd’hui de pouvoir voter la Démarche d’amélioration de la qualité de l’air de la Métropole de Lyon, désormais plus connu sous le nom « Plan Oxygène » Il était temps de mettre en place un tel plan ! (suite…)...
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Lyon souffre d’un déficit d’équipements sportifs

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI de la Ville de Lyon Monsieur le Maire, Le groupe UDI votera la modification du règlement intérieur des piscines en souhaitant que ce règlement soit réellement mis en œuvre par la ville de Lyon. En tant qu’élu du 7ème je souhaite revenir sur votre décision de réduire les plages d’ouverture de la piscine Benjamin Delessert au public. Le créneau 17-19 heures ne sera plus proposé au grand public à partir de la rentrée. Votre décision amène plusieurs remarques de notre part : Cette décision a été prise sans concertation avec la Mairie d’arrondissement. Ce sont des nageurs qui ont informé la mairie du 7ème de cette décision. On retrouve bien la votre mode de fonctionnement collégiale et en équipe ! Votre adjoint à la Mairie centrale estime que les nageurs de Benjamin Delessert n’ont qu’à aller au centre nautique Tony Bertrand. Ce n'est pas le même public l'hiver qui peut être accueilli par ces 2 piscines! La...
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Quel avenir pour le site sportif de Gerland?

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI de la Ville de Lyon Monsieur le Maire, La modification du bénéficiaire de ce bail est une étape supplémentaire dans le départ de l’OL de Lyon. L’ex centre de formation de l’OL va donc devenir le siège de la Ligue Rhône-Alpes de football. A l’occasion de ce dossier je souhaite revenir sur le devenir du site de Gerland dans sa globalité. En septembre 2008, je vous avais demandé, avec Michel Havard la création d’une « Mission d’information et d’évaluation sur le devenir des équipements sportifs du site de Gerland ». En synthèse des travaux de cette commission j’insistai sur l’enjeu que constituaient pour Gerland mais aussi pour Lyon les équipements sportifs et de loisirs rassemblés sur le site : Le Palais des sports ainsi que le petit Palais des sports La Piscine d’été La Plaine des jeux Les salles municipales multifonction Les terrains et club de tennis Le parc de Gerland et bien évidemment le stade de Gerland ou des générations de...
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Soutenir le développement des modes actifs

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI de la Métropole de Lyon Monsieur le président, Notre groupe approuve le soutien de la Métropole aux modes actifs et votera donc cette délibération qui va permettre de subventionner à hauteur 108 100 euros l’association Pignon sur Rue. Cette association, dont l’objet est la promotion du vélo et des modes doux, bien connue des vélocipèdes, reversera 5 500 euros de cette subvention à l’association Le Recycleur. Le Recycleur est une des plus anciennes associations œuvrant pour le développement du vélo. Elle met à disposition 2 ateliers (dans le 1er arrondissement ainsi que dans le 7ème), des outils, des pièces détachées neuves ou d’occasion et les conseils de mécaniciens pour apprendre aux adhérents à réparer et entretenir leur vélo. De plus, elle propose un marquage de vélos permettant de prévenir le vol. Cette association qui compte 1 500 adhérents reçoit donc 5 500 euros de subvention de la Métropole et bénéficie de la mise à disposition...
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Plan des mobilités actives

Intervention de Christophe Geourjon au nom des élus UDI de la Métropole de Lyon Monsieur le président, Nous soutenons l’objectif d’améliorer la qualité de vie de nos concitoyens en les incitant à se déplacer à vélo ou en marche à pied grâce à ce Plan d’actions pour les mobilités actives 2016-2020. L’étude présentée démontre la marge de progression : 30% des déplacements inférieurs à 1km se font en voiture ou en transport collectif et 25% des déplacements sur la ligne A et C3 concernent des voyages de seulement une station. Certes, notre métropole est composée d’un réseau de transport en commun développé, mais les TCL et la mobilité active ne sont pas antinomiques ! Dès juillet 2013 j’avai proposé, au nom des élus UDI, de créer un Plan de Déplacement Piéton (PDP) intégré au Plan de Déplacement Urbain (PDU). En janvier 2014, le Grand Lyon avait adopté le lancement d’étude vers une stratégie piéton à la Communauté Urbaine de Lyon. Ce plan d’action pour...
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Taxe d’enlèvement des ordures ménagères

Conseil de la Métropole du 21 mars 2016 - Intervention de Christophe Geourjon Monsieur le Président, Au lendemain de la COP21, la gestion des ordures ménagères constitue un très fort enjeu environnemental. Au-delà de la question fiscale et financière l’objectif est de réduire le volume des déchets non recyclés. Il convient donc plus largement de parler de la politique métropolitaine d’élimination des déchets. Dans ce contexte, les déchetteries, recycleries, donneries ainsi que les actions en faveur du compostage font partie intégrante de la gestion des ordures ménagères. Il en est de même pour l’ensemble des actions conduites par la Métropole, souvent en lien avec des associations, pour sensibiliser, mobiliser et former à la gestion écoresponsable des déchets et des ordures ménagères. Les élus UDI estiment que le passage de la TEOM à la Redevance d’Enlèvement d’Ordure Ménagères Incitative (REOM) permettrait d’encourager les bonnes pratiques. Cela revient à passer du stade de la taxe au stade de la facturation d’un service rendu. Cela garantirait également...
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Rapport développement durable de la Métropole de Lyon

Intervention de Christophe Geourjon - Conseil métropolitain du 1er février 2016. Monsieur le Président, Année après année, la qualité de ce rapport s’améliore et nous souhaitons remercier les services, ainsi que le vice-président Bruno Charles, pour ce travail de synthèse, mais surtout pour le travail quotidien réalisé pour faire progresser la politique développement durable de la Métropole de Lyon. Au lendemain de la COP21, les progrès perceptibles dans ce rapport prennent un tout autre sens et les élus UDI s’en réjouissent. Que de chemin parcourût… mais nous devons être conscient que ce chemin est encore long et semé d’embûche. Car, malgré un consensus apparent, il existe encore des oppositions et des freins comme nous avons pu le constater en commission. Pourtant, l’urgence est bien réelle et la priorité doit être de transmettre à nos enfants une terre accueillante. Une terre où la biodiversité sera encore une réalité, une terre où les enjeux climatiques ne soient pas une source de conflits ou même une cause...
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Accélérons le covoiturage !

  Intervention de Christophe Geourjon - Conseil métropolitain du 21 septembre 2015. Monsieur le Président, Pour les élus UDI le covoiturage est un transport en commun individuel. Cela peut paraître antagoniste mais il n’en est rien. A l’heure où les finances des collectivités sont tendues nous devons impérativement optimiser l’usage de nos infrastructures plutôt que de créer de nouvelles infrastructures. De même, nous devons avoir le courage politique d’expliquer que pour certains territoires les transports en commun ne peuvent être une solution car le nombre de voyageur est trop faible. Cela aurait un coût beaucoup trop élevé pour la collectivité, cela favorise aussi l’étalement urbain que nous dénonçons régulièrement. A l’inverse, et nous le constatons tous aux entrées de la Métropole, le taux d’occupation moyen du véhicule dans le cadre d’un déplacement domicile-travail est seulement de 1,07… Autrement dit, lors des déplacements domicile-travail, l’immense majorité des conducteurs sont seuls dans leur véhicule. Cela illustre la marge de progression importante de ce type de transport. Pour augmenter...
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